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2020年具有挑战性的航空创新，其中包括：拥有折叠机翼末端的大型客机、配备人工智能系统的喷气式战斗机等。

据国外媒体报道，今年新冠疫情对全球商业航空带来了重创，但这并未阻止2020年航空创新的发展。以下是2020年具有挑战性的航空创新，其中包括：拥有折叠机翼末端的大型客机、配备人工智能系统的喷气式战斗机、向火星快速推进的核动力探测车，以及美国自2011年以来首次实现宇航员本土发射升空……

在火星表面搜寻生命迹象的探索者

美国宇航局花费几十年时间研究火星的地质结构和化学成分，随着2020年火星任务的逐步开展，该机构正在解决一个重要的生物学问题：这颗行星曾存在生命吗？7月30日，美国宇航局成功发射一枚火箭，搭载重达1吨重的核动力“毅力号”火星探测器升空，预计将于2021年2月着陆火星表面。

它将成为第一个专门探索地外远古或者当前生物迹象而设计的登陆探测器，它与前身“好奇号”探测器十分相似，但它具备探索火星的新功能，例如：SHERLOC光谱仪的强大激光能扫描岩石样本，寻找不足百万分之一含量的生物分子。研究人员将这些勘测信息和清晰图像，以及PIXL成像系统的数据结合起来，寻找那些代表生命（至少是我们已知的）的分子簇，例如：氨基酸或者脂肪。如果我们能将火星样本带回地球进行深入研究，它们将成为强有力的证据。“毅力号”探测器或许能提供帮助，因为它是首个被设计用于储存样本便于未来任务中送回地球的太空机器人。

SpaceX公司Dragon飞船

美国商业载人飞船

SpaceX公司Dragon飞船

5月30日，当宇航员道格·赫尔利（DougHurley）和鲍勃·班肯（BobBehnken）在执行DragonDemo-2任务时，他们从美国卡纳维拉尔角基地发射升空，这是具有历史意义的一次发射，是2011年以来首次从美国本土将人类送入太空，也是美国历史上第五艘载人飞船首次成功发射。赫尔利和班肯搭载的是CrewDragon，配备了SpaceX公司最新21世纪太空飞行系统，以及宽大的触摸屏，能够在不需要飞行员输入信息的情况下就能到达国际空间站。而且美国宇航局首次将任务控制移交给一家商业公司。美国宇航局休斯敦总部工作人员密切关注火箭运行情况，而SpaceX公司工作人员负责管理操控，当8月2日宇航员顺利降落地面时，SpaceX公司一位负责人称，欢迎宇航员们顺利回到地面，感谢SpaceX公司的太空飞行，未来商业太空飞行将有美好广泛的前景！

欧洲航天局太阳轨道器

直接凝视太阳

欧洲航天局太阳轨道器

今年2月份，欧洲航天局将一个太阳实验室装入火箭，向太阳方向发射，美国宇航局帕克太阳探测器避开了直接面向太阳的相机，以及其他笨重、精密的科学设备，从而便于更加接近太阳，而欧洲航天局的轨道飞行器则做出了妥协：它停留在太阳较远的区域，但装配了多个仪器，作为首个装配近距离直视太阳的相机的探测器，它的目标是探测太阳风辐射，并跟踪这些太阳风，发现爆发太阳风的太阳表面区域。探测器的10部仪器都隐藏在先进的防热罩中，这样能够抵御炽热的太阳射线。

诺斯罗普·格鲁曼公司的任务扩展运载器（MEV-1）

使老卫星焕发新生

诺斯罗普__格鲁曼公司的任务扩展运载器(MEV-1)

燃料是卫星的命脉：燃料耗尽就意味着卫星任务的终结。此前的太空任务大多如此，但是首个任务扩展运载器（MEV-1）改变该现状，它将奄奄一息的地球同步卫星从死亡边缘挽救回来。今年2月份，当MEV-1与Intelsat901通信卫星同时以每小时11265公里（7000英里）的速度在太空中呼啸而过时，MEV-1开始逐渐接近该通信卫星，作为MEV-1“眼睛”的三个传感器、激光雷达测距仪，能够以毫米精度的距离通过加速引擎成功捕捉到Intelsat901通信卫星，随着MEV-1的电子推进装置替换老化的卫星化学推进器，该卫星的硬件可使飞行器寿命再延长5年。该系统的设计能与地球同步轨道上400多颗卫星中的80%实现对接，8月15日发射第二次MEV-2，当轨道器完成一年任务后通常就进入“僵尸状态”，下一步可以对它们分离和“复活”。