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华为为什么选择塞力斯？

让不少人感到疑惑的是，为什么华为会选择塞力斯作为第一个全面深度合作的车企？不管是北汽、上汽还是其它品牌，显然对于华为伸出的橄榄枝都是乐于接触的，不管是产能还是技术，显然都比塞力斯要更好。

实际上，虽然塞力斯名声不显，却是全国第八家获得发改委下发的对新能源汽车生产资质的企业，至少在技术和资质方面是有着不错积累的，而且拥有整套的汽车生产线。

而对于华为来说，他们其实并不仅仅是想要作为一个车机系统供应商如此简单，而想要在整车设计和开发中得到更大的话语权，不管是选择上汽还是其它汽车品牌，都很难做到。

理由很简单，他们不会接受自己沦为一个单纯组装厂的结果，如果华为强硬要求，那么最终很有可能就是一拍两散。虽然华为一再强调自己不会涉及整车生产市场，但是依然希望能够拥有足够的话语权，那么拥有独立新能源汽车生产许可，拥有一定技术积累却刚刚进入新能源汽车市场，而且面临销售和宣传渠道困境的塞力斯就是一个很好的选择。

作为一个市场地位、体量都完全无法与华为抗衡的车企，塞力斯面对华为伸出的手只有一个选择，握住、大力握住、用尽全力握住。毕竟如果不握住华为的手，那么亏损关闭相关业务可能是唯一的选择，因为面对其它的车企小康本身的竞争力十分有限，在没有技术优势的情况下基本看不到突围的可能。

在小雷看来，就像当年高通选择了小米一样，华为则选择了塞力斯，从头培养一个新生的企业要比入股一个已经成熟的企业更能够让他们获得超额的利润。就像小米在初期被网友戏称为组装厂，塞力斯接下来所要面临的命运实际上也差不多，只不过这次是汽车而非手机。

对于华为来说，他们需要塞力斯这样便于掌控的小车企，用来推出一款全方位契合他们需求的车型，同时也需要上汽、比亚迪这样的大型车企来扩大自己的车机系统覆盖。所以，也就不难理解为什么华为最终会选择塞力斯作为第一个深度合作车企。

赛力斯华为智选SF5怎么样

赛力斯华为智选SF5加速性能：0-50km/h加速时间为1.99秒，0-100km/h加速时间为4.68秒，该数据出自中国汽车工程研究院股份有限公司动力性能试验报告，车辆实际加速性能在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。

满电满油条件下，NEDC综合工况续航里程达1000+公里，该数据出自重庆金康新能源汽车设计院有限公司能耗测试报告，车辆实际续航里程在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。

满电条件下，NEDC综合工况纯电续航可达180公里。该数据出自重庆金康新能源汽车设计院有限公司能耗测试报告，车辆实际续航里程在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。

HiCar功能将通过OTA升级方式陆续开启。该功能支持EMUI10.1及以上版本的华为手机，包括：HUAWEIMate10及以上的Mate系列机型、HUAWEIP20及以上的P系列机型、HUAWEInova4及以上的nova系列机型（nova4、nova7SE5G活力版仅支持数据线连接使用），具体使用体验及支持的机型因实际情况可能会略有差异，详情请咨询华为客服。

车内可远程启动的智能家居产品需支持HUAWEIHilink协议，具体使用体验及支持的产品类型及型号因实际情况可能会略有差异，详情请咨询华为客服。

噪音数据出自中国汽车工程研究院股份有限公司-NVH技术中心整车车内噪声震动试验报告。

智能辅助驾驶系统仅为辅助驾驶设计，不能完全取代驾驶员的操控，不能完全应对天气、交通、路况等可能出现的各种情形。驾驶员驾驶时需时刻保持注意力，并结合环境与周边路况变化及时调整，在天气恶劣、交通情况复杂、特殊路况等情形下需谨慎使用。

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